La 4G dans le TGV expliquée en 60 secondes par Orange

 

Pas facile de stabiliser la 4G dans un train lancé à 320 km/h étant donné que les récepteurs installés en leur sein n’ont pas vraiment le temps d’accorder leur signal avec les antennes-relais.

« A cette vitesse, la connexion du signal ne dépasse pas une minute ! Or votre smartphone ou votre tablette, eux, ont besoin de 18 secondes pour passer d’une antenne à une autre », informe Orange. Afin de résoudre ce « casse tête », les ingénieurs de l’opérateur historique se sont creusés les méninges pendant des « dizaines de milliers d’heures ». Résultat, suite à un appel d’offres de la SNCF qu’il a remporté afin de gérer la construction des supports, Orange a déployé des antennes-relais tous les 3 kilomètres le long des voiries concernées afin d’assurer la continuité du service et éviter les ruptures.

Actuellement, Orange couvre 5 lignes de TGV en 4G, les dernières en date à pouvoir en jouir sont celles de Paris-Rennes et Paris-Bordeaux, inaugurées au mois de juillet.

 

 

COMMENTAIRES DES LECTEURS (15)
Posté le 02 août 2017 à 17h20

Wahoo.

Dire qu'on pourrait faire la transition énergétique juste avec ce que nous coûte la Sncf..

Un conducteur c'est +4000€ /mois.

La concurrence c'est la moitié et ils balayent leurs trains. Mais ça n'aide pas plus pour la transition. 

Posté le 02 août 2017 à 17h39
apollyon a écrit
Wahoo. Dire qu'on pourrait faire la transition énergétique juste avec ce que nous coûte la Sncf.. Un conducteur c'est +4000€ /mois. La concurrence c'est la moitié et ils balayent leurs trains. Mais ça n'aide pas plus pour la transition. 

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) chiffre à 44.000 milliards de dollars les investissements nécessaires d'ici à 2050 pour limiter le réchauffement et développer les énergies "propres", un coût qui ne cesse d'augmenter à force d'atermoiements, selon sa directrice générale.

Il faudrait donc malheureusement supprimer 300 000 conducteurs pendant les quelques 30 ans à venir pour investir dans cette transition énergétique. Malheureusement, il ne sont qu'environ 14 000 conducteurs à la SNCF !?
Il faut donc embaucher rapidement à la SNCF et les débaucher dans la foulée !

Posté le 02 août 2017 à 17h52
apollyon a écrit
Wahoo. Dire qu'on pourrait faire la transition énergétique juste avec ce que nous coûte la Sncf.. Un conducteur c'est +4000€ /mois. La concurrence c'est la moitié et ils balayent leurs trains. Mais ça n'aide pas plus pour la transition. 

A ce salaire là et si la SNCF est ok pour te le donner postule

mais tu risque vite de déchanter avec les 1500€ avec les primes qu'il te donneront

Posté le 02 août 2017 à 19h00

Les utilisateurs de 4G dans les TGV seront contents de cette techno pour oublier encore un peu plus la durée du voyage. Les petits Corails qui s’arrêtent à toutes les gares en auraient bien besoin aussi , cela viendra un jour je suppose.

Posté le 02 août 2017 à 19h17

Tant qu'il y a des pigeons pour payer, ils auraient torts de ne pas se priver, on en a eu l'exemple il n'y a pas longtemps, ici mdr

Posté le 02 août 2017 à 20h42

Actuellement, Orange couvre 5 lignes de TGV en 4G

 

Ahhh Ok  Ce qui nous intéresse le plus  car ici la majorité sont des freenautes 

et Free couvre combien de lignes ?   

Posté le 02 août 2017 à 21h11

Aucune

Posté le 02 août 2017 à 23h04

Elle est trop courte leur vidéo et au moins ça me donne l'espoir de devenir dessinateur lol

Posté le 03 août 2017 à 11h05
Pas beaucoup lol..
patrick2000 a écrit
Actuellement, Orange couvre 5 lignes de TGV en 4G   Ahhh Ok  Ce qui nous intéresse le plus  car ici la majorité sont des freenautes  et Free couvre combien de lignes ?   

Posté le 03 août 2017 à 14h01

Et donc comment ils ont fait pour réduire de délai de 18 secondes ? par ce que c'est ça qui est intéressant :-)

Posté le 03 août 2017 à 14h44

Pour avoir pris la nouvelle ligne Rennes-Paris sur Orange déjà 4 fois, je peux affirmer que leur vidéo c'est du total pipeau!

Dans le sens Rennes Paris, pas moyen d'avoir autre chose que de la 3G sauf en gare entre Rennes et Le Mans... (donc laval!) Après dans ce sens c'est ok.

pour le retour c'est l'inverse... mais le tronçon entre le Mans et Rennes reste en 3G sur de longs moment.

Il va falloir revoir la copie car c'est pas encore cela.

 

Posté le 03 août 2017 à 16h09

lol il serait temps que la SNCF installe ca dans les TGV... ouais. espérons qu'ils mettent ca avant que la 5G ne sorte mdr!

hier après midi j'ai justement pris le TGV 5134 en partance de Lille vers 15h54 et jusque Marseille Saint Charles arrivé à 20h31.

et je peux vous dire que la connexion était présente à 95% du temps, très peu de hors réseau.

mais pour avoir pu regarder le film matrix par netflix sur mon macbook pro... je peux vous dire que c'est très correct.

4G ou pas, ce qui m'importait c'est l'usage et pas la techno.

il y a eu 3 coupures hors réseau mais c'est normal c'est dans les arrêts où les gares sont pleines de masses de bétons... donc aucun signal paf! et le film se coupe...

et parfois il fallait attendre 5 minutes que le TGV reparte...

étant informaticien, j'ai controlé que le réseau était bien présent avec l'application terminal et la commande ping (ping www.google.fr). car faut se l'avouer, le partage de connexion c'est cool mais on sait pas si la liaison internet est fiable et active comme pour l'ADSL ou la fibre ou le cable au moment où on en a besoin ;-)

quel opérateur j'ai utilisé? et quel mobile? 

Orange SOSH et un iPhone 6s, je suis un fervent défenseur de Freemobile mais je me suis dit pourquoi pas essayer la promo sosh à 9e99 pendant 12 mois ;-)

Posté le 03 août 2017 à 16h14

euh arrivée Aix en provence TGV pfff lol

Posté le 08 août 2017 à 22h02

evidement, l'est n'est pas représenté sur cette carte alors que le wifi est dispo.

Posté le 08 août 2017 à 22h03
apollyon a écrit
Wahoo. Dire qu'on pourrait faire la transition énergétique juste avec ce que nous coûte la Sncf.. Un conducteur c'est +4000€ /mois. La concurrence c'est la moitié et ils balayent leurs trains. Mais ça n'aide pas plus pour la transition. 

t'a un problème ?? un conducteur de TGV en fin de carrière c'est 3000net/mois prime incluse ...

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